搶救淡水美景，拒絕快速道路

by xhong 代貼

邀請您加入連署 反對淡北快速道路，守護河岸景觀生態！

今年(2008)，台北縣政府宣布將興建「淡水河北側沿河平面道路」，該路從北市大度路進入採高架越過關渡大橋後，由平面道路沿淡水河畔行進到紅樹林站再越過銜接登輝大道，但衡諸我們對淡水、竹圍與台2線的環境現況了解，我們堅決反對且質疑：

 

(1）道路無法解決交通問題！

淡水地區聯外交通壅塞問題以假期、上下班尖峰時段為主，其他時間交通順暢。本道路規劃新建花費37億元人民納稅錢（隨物價上漲勢必追加），只為節省部分尖峰時段的十幾分鐘時間，況且道路本身無法徹底決交通壅塞問題，到時車輛只是匯集於台北市，造成關渡大度路、洲美快速道路因承受本道路、台二線及台北市車流，成為交通新瓶頸！交通部公路總局曾提出說明「台2線問題不在路面寬度不夠，而在於橫向路口紅綠燈過多」。言猶在耳！今年七月又增加一個缺口提供大樓出入車使用。若能加強尖峰時期交通疏導、假日外地車輛管制、更完善大眾運輸接駁、路邊違規取締、輕軌捷運、台2線局部改善或拓寬，都是立即改善且舒緩交通的努力方式，而非一條五年後完工但危及河岸景觀、自然生態、公共安全的道路。

（2）紅樹林自然保留區生態衝擊！

竹圍紅樹林自然保留區是台灣面積最大、較完整的水筆仔純林，也是全世界水筆仔分部最北界，因其生態的豐富與珍貴性受「文化資產保存法」規範保護。該規劃道路緊貼保留區邊界而過（林務局測量紅樹林站西側規劃路段緊鄰保留區不到2公尺），施工前後及道路開通將造成化學污染、噪音污染、撞擊傷害、路廊阻隔、棲地破碎… 等威脅，對紅樹林自然保留區內的生態平衡造成嚴重的衝擊與影響。此外，根據行政院臺七十三交第2606號函（73.2.23）核定實施之「臺灣沿海地區自然環境保護計畫」，本道路開發區為「淡水河口保護區」之「一般保護區」，依規定「一般保護區」屬不影響環境之生態特色及自然景觀下，維持現有資源利用形態。本計畫道路已違反”維持現有資源利用形態”規定而背離國家生態保育政策。

農委會林務局公文表示，經現勘認定該計畫道路緊鄰「紅樹林保留區」界，該工程施作勢必嚴重影響紅樹林棲地環境，建議不宜進行道路工程。行政院環保署回覆台北縣政府水利局公文提到（97.6.20），若無審慎評估，認同林務局意見，不宜開發。兩主管環境及生態保育之主管機關均發函認定「不宜開發」，顯見本道路興建將造成生態影響。

（3）「節能減碳」不是口號！環保單車族權益何在？

「節能減碳」是全球永續發展趨勢，也是新政府一再強調的施政方針，破壞河岸景觀及紅樹林生態的道路興建無疑是背道而馳！油價節節高昇已使得開車、購車民眾逐漸降低，意味著以汽車代步的民眾將逐漸改採大眾運輸或替代方式，其可以從現今河岸自行車道與一般道路眾多騎乘單車的民眾可應證。政府思維不應停留在「車多路塞就築馬路」的舊思維，而應有更長遠、通盤、永續的規劃及觀瞻！市區內單車少有專用道而常夾縫求生，淡水河岸自行車道是騎單車朋友不可多得的安全、舒適、休閒、熱門的景觀專用道，本道路規劃上緊臨自行車道，未來騎單車相伴隨的是呼嘯疾駛的噪音、油垢、廢氣，廣大單車族權益何在？

（4）淡水河岸美麗景觀不在！

【關渡大橋- 竹圍-紅樹林】這一段是淡水捷運線河岸景色最佳的一段，道路完工後，搭乘捷運往返淡水的朋友憑窗看到的將不再是現有景觀，取而代之的是試圖以行道樹綠化遮掩、車輛高速行駛呼嘯而過、烏煙瘴氣的道路。捷運夾在兩側車道中行駛、騎乘單車一旁竟是汽車伴隨，淡水河引以為傲的河岸景致已不復在。

（5）道路將被水淹且成為地區禍源！

竹圍的都市腹地沿著淡水河成線型分佈，台二線與捷運軌道平行將竹圍市區與淡水河阻隔，也因此成為自然排水的阻斷設施。目前因河堤外高灘地被堆置了大量都市建設廢土，而改變了自然排水地形，每遇驟雨，容易造成堤外涵管出口處排水不及而淹水。未來河岸高灘地的排水將因本道路貼地興建，而提高淹水的可能性。不僅道路存在水淹的潛在風險，更因阻斷設施增加造成高灘地甚至竹圍市區淹水可能。竹圍地區不應該總是被當作犧牲的對象。

（6）請縣府依法行政，違法不能發包！

縣府低調辦理說明會，致使絕大多數當地居民至今仍不知情。本案在預算沒有來源、環評定位不明、都市計畫未通盤檢討等諸多法令程序未解決前，台北縣政府卻貿然決定興建這條道路，匆匆進行土地徵收程序，試圖造成既定事實。97.6.10聯合報報導中，台北縣長周錫瑋甚至表示淡北道路「即使違法發包也要做」！實在目無法紀。

訴求聲明：

1.我們支持解決淡水地區的交通問題，但憑藉道路興建並無法解決現有交通問題。應加強道路使用管理、強化大眾運輸接駁以源頭降低車輛使用，非反其道建設馬路變相鼓勵開車。

2.本道路宣稱為平面道路，實質屬快速道路，且經過野生動物重要棲息環境，要求應進行環境影響評估程序，且部分路段為高架道路，法定5公里以上應進行環評，本案規劃4.7公里，有刻意迴避之嫌。

3.台北縣府在相關跨部會協調、都市計畫變更、在地說明溝通等行政程序未完備前，應立即停止土地徵收程序，並不得分段發包施工。

4.政府應研擬通盤的都市發展計畫檢討，嚴格規範淡水地區大型開發案，而非當今毫無止盡的建案，並正視假日遊客湧入造成淡水居民不便現象。

已有越來越多淡水在地居民及團體關切此事，請您發揮個人影響力連署並協助轉寄，為淡水河岸的永續及美麗努力！

連署發起單位：

綠色公民行動聯盟、荒野保護協會、台灣蠻野心足生態協會、台灣蝴蝶保育學會、淡水文化基金會、金色淡水社區營造協會、觀海極品社區管理委員會、民權社區管理委員會、千里步道籌畫中心、2008年反淡快連線、中華民國專業者都市改革組織、社團法人台北市野鳥學會、社團法人台灣環境行動網協會、綠黨、台灣生態學會、社團法人中華民國野鳥學會、自然步道協會、野FUN生態實業公司、地球公民協會、草山生態文史聯盟

想要加入連署的單位與個人，請上網加入
【搶救淡水美景，拒絕快速道路 連署網站】

淡北快速道路照片路線圖及相關說明討論
我愛關渡竹圍紅樹林親水河岸-反對興建淡水北側沿河平面快速道路

環境資訊電子報的報導 淡北道路緊鄰河岸 竹圍居民反對興建

關心的當地居民也開始自發地組織起來，在7/9的居民說明會上發聲反對。現場畫面已由千里步道籌畫中心的工作者剪輯出短片，放在公民新聞PEOPO淡水竹圍居民反對淡北平面道路 <http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=19415>

Comments

[守護家園 關懷鄉土 10/12 單車系列活動]

~守護家園 關懷鄉土 單車系列活動~
節能減碳保家園 微笑單車樂生活

10/12 (星期天） 早上8:00捷運竹圍站前集合

【主辦單位】反淡北道路聯盟 、綠色公民行動聯盟 、千里步道籌畫中心 、淡水河守護聯盟

【協辦單位】竹圍工作室 、綠空間發展協會
【活動時間】2008年10月12日（星期天），上午08:00~12:00
【活動人數】40人（年齡未滿12歲需由大人陪同參與）
【報名方式】黃小姐 0927-123-772 或 E-MAIL: tw.1st.river@gmail.com
【活動地點】〈集合〉上午八點整，捷運竹圍站前集合。
〈戶外〉淡水河北側河岸地區（竹圍、八里龍形、紅樹林）
〈室內〉竹圍工作室--淡水線捷運站後車道(往紅樹林)約5分鐘車程

【活動費用】免費活動--請自備單車或到竹圍捷運站過地下道(涵洞)後自行車出租店洽租

【戶外路線】捷運竹圍站*竹圍捷運後站*R關渡大橋(右側單車道)*龍形河濱單車道(經日治時代渡船頭/從八里遠眺竹圍沒有環快的美麗河景與天際)*折返R關渡大橋(左側班車道)*竹圍木棧道河濱車道*紅樹林捷運站(休息/參觀紅樹林展示館)*台2線(民權路二段)人行道*右轉竹圍捷運地下道*右轉淡水線捷運站後車道(往紅樹林方向)*(約五分鐘可抵達)竹圍工作室

90分鐘，全程約 10 公里 (路線圖連結 )
【室內課程】
一、微笑單車向前行(50分) (主講:綠色公民行動聯盟 陳建志監事)
二、單車遊學地圖繪製--以Google Map疊合日治時代堡圖(40分)(主講: 千里步道籌畫中心 何嘉文)
三、反八里環快成功經驗分享(60分)(主講:綠空間發展協會 孫君婉理事長)

【雨天備案】如遇颱風或下雨則活動延期，主辦單位會另行通知。

【反淡北道路聯盟 http://www.tw-1st-river.org/ 】小花跳敬上 E-MAIL: tw.1st.river@gmail.com

[公視10/6首撥-我們的島-盲‧茫‧淡北路]

˙我們的島【盲‧茫‧淡北路】˙
公共電視13台節目10/6 pm10:00 播出
請闔家觀賞
http://www.pts.org.tw/php/html/island/list.php?pbeno=1220
2008-10-06<一 > 22:00首播 2008-10-11<六> Am10:00重播
不同於多數電視媒體匆忙拍個10分鐘畫面就播報一則新聞，該節目來回淡水並參與反淡北道路聯盟活動多次，錄製十分用心...。相信將呈現十分深度的報導。

**節目內容簡述:**

面對縣府的強勢作為，居民的行動更加積極。9月11日，自發性舉辦『揭開淡北道路真相』座談會，邀請專家學者來分享觀點。9月18日，前往監察院陳情。9月26日，邀請考古專家來分享紅樹林史前遺址的點滴。

一聯串行動終於贏得環保署的關注，10月1日，環保署長表示，這條路是當年的淡水河北側沿河快速道路的替代方案，對環境的影響雷同，還是要環評。對此，台北縣政府說，七月份環保署有正式行文，因為這條路長度不到5公里，沒有經過紅樹林與行水區，挖填範圍小於十萬立方公尺，依法不必環評。對於環保署的新決定， 台北縣政府將會提出申訴。

萬一河畔揚起車塵喧囂，不再有人駐足嬉鬧，當人與河必須相隔，淡水還會不會是淡水？我們期待，政府能在開發與維護環境永續的拉扯中，做出正確判斷，別讓這個城鎮與河川水脈，漸行漸遠。

公視採訪側記：
在9 月11日，居民所舉辦的『揭開淡北道路真相』座談會上，淡江大學黃瑞茂教授說，『因為淡水之美，我們來了，但是我們來了，卻毀了淡水』，簡單的幾句話，道 盡人為開發所帶來的哀傷。其實不只是淡水，許多美麗的地方，都因為人類的到來而失去原始色彩。能不能善用已開發的，盡量保留更多的自然？畢竟，人可以開 路、造鎮，卻還沒有能力創造生命，孕育自然。

◎ 資料來源： 公共電視/我們的島 網站：http://www.pts.org.tw/php/html/island/island.php

http://www.pts.org.tw/php/html/island/list.php?pbeno=1220

備註：此訊息歡迎您轉貼、引用與分享，請註明出處，謝謝。

[淡水河10/5單車系列活動]

˙淡水河單車系列活動˙

**10/5<日> 邀您一起來淡水河口愛現兜風一日遊
參加者請騎您的鐵馬前往。穿輕便 T-shirt 方便背後夾上 "反淡北沿河道路標語" 及插上愛現旗幟 (有漂亮的彈塗魚貼紙哦 ^_^)
http://www.tw-1st-river.org/f2/index.php?load=read&id=69

第一集合點 竹圍碼頭 AM 7:00 (整裝出發到八里金龍餐廳)
第二集合點 八里 龍形碼頭 金龍餐廳 AM 7:30 (整裝
出發到左岸會館)

當天活動內容:
1. 遊說迫使民進黨各級民代表態支持停建淡北沿河道路(讓民進黨上下認同: * 保護國寶紅樹林生態 * 支持停建淡北沿河道路)
2. 坐渡輪到淡水午餐聊天
3. 14:00 參訪重建街 ( 重建街網路連署平台 http://tinyurl.com/1st-Stree )
4. 17:30 竹圍碼頭賞夕陽一起SHARE自帶餐點

[周錫瑋為淡海賭城硬幹建快速路]

周錫瑋
預為淡海賭城(比澳門大八倍)、硬建淡北快速路
丟棄兩全其美的竹圍路段拓寬計畫，不需花費民眾血膏四十億
背後利益掛鉤、疑雲重重

【反淡北道路網路連署】 http://tinyurl.com/4etavs
【反淡北道路聯盟】 http://www.tw-1st-river.org
【反淡北道路聯盟-超級比一比】 http://www.tw-1st-river.org/c
時報週刊1590期 - 周錫瑋硬蓋淡北道路詳細報導
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-SoftContent/0,4786,9708132001+970813200+0+085720+0,00.html

周錫瑋硬蓋淡北道路恐毀紅樹林
周縣長個人意志的重量－一條即將穿越眾議，歷史與環境的淡北道路
破報封面故事詳細請進 http://pots.tw/comment/reply/5398

比澳門賭場大八倍 周錫偉打造淡水賭場
http://antiroad.blogspot.com/
反對淡北快速道路，守護河岸景觀生態！
請您來超級比一比!
由
1. 生態, 環保 2. 疏洪, 排水 3. 交通
4. 淡水, 大台北地區之休閒空間及景觀
5. 通往打造淡水為博奕特區之必要道路!?
6. 史前遺址及古蹟
等6個面向, 擬一份比較表供您參考。讓您由這6個面向知道整個脈絡後再參考各項中之進一步參考資料

[反對淡北快速道路 超級比一比]
http://www.tw-1st-river.org/c/
=> 大度路橋台北端的施工大問題，縣府提都沒提！
http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=75
=> 台北市政府清楚表態，無法同意淡北沿河道路之推動與興建之公文原稿！
台北市政府清楚表態反對, 公文原稿及周縣長尚執意第一標於年底前發包
詳細新聞請進下面網址
http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=87
敬請幫忙轉貼各式討論區, Blog 及 轉寄親朋好友

[諷刺的台0北縣9/20國際無車日]

各位愛護淡水自行車道的朋友們,

920台北縣無車日現場記實 (動態Video) 完整版
920台北縣無車日現場記實 (上):遭警察暴力架離無車日會場前後影像video
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=23700
920台北縣無車日現場記實 (下) :無車日騎單車遊碧潭及上集後續追蹤報導
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=23701

民眾響應北縣府國際無車日活動，反遭員警扭傷！
關懷淡水自行車道單車騎士齊吶喊:『錫瑋違法毀河岸，反建淡水沿河路』。

今天早上台北縣長周錫瑋先生賣力為9月20日的【2008大台北國際無車日】活動代言宣廣，暢談「節能減碳」、「少開車」、「打造低碳城市」及「綠色交通」等環保理念的此時，關懷淡水自行車道單車騎士組愛現(縣)自行車隊也響應參加，用「節能減碳」、「綠色交通」、「愛淡水單車道」及「反建淡北汽車路」等愛現(縣)的標語及旗幟裝扮，但要進會場時遭員警阻擋並將旗幟扯下搶走。就在此時一位步行的花小姐身上也貼上愛現的「節能減碳」等標語步行進場，竟莫名其妙被警員數名架起，且警員揚言要架上警車帶走﹗此時花小姐大喊
"請尊重民眾參加國際無車日活動的權益，並放尊重別碰我的胸部"。瘦弱的花小姐在數名警員此般拉扯下及後來換來一批女便衣刑警又一陣拉扯的折騰後，手臂被扭傷紅腫。
幸好今天是國際無車日，會場內不准有汽車，當然警車也需停放於會場外面。在女便衣刑警要架走花小姐入警車途中，遇到被擋於場外的愛現(縣)自行車隊騎士，大家齊力上前聲援營救的騷亂場面，引起在旁的媒體注意採訪。才讓花小姐有機會席地而坐不被拖扯，但憤慨的她卻號淘大哭了起來。台北縣府警察以此種執法過當的搶奪車隊旗幟及不尊重人權的手段對付一位弱女子的過程，讓關懷淡水自行車道單車騎士乾脆不進會場，索性直接在場外持續齊吶喊:
『錫瑋違法毀河岸，反建淡水沿河路』的口號，直到縣長車隊及民眾出場後才停止。
口號如下:
鐵馬節能遊淡水 錫瑋違法毀河岸
保護國寶紅樹林 落實節能又減碳
停建淡北沿河路 綠色交通最優先
自行車道 (哇勒) 好悠哉!

手臂被扭傷紅腫的花小姐, 下午到醫院看診驗傷, 以備後續若有可能提告之需。

相關照片及進一步討論
http://www.anti-media.tw/phpBB/viewtopic.php?t=20808&start=95

[9/18到監察院舉發淡水快速路違法]

淡水紅樹林垂危，九一八赴監察院求援
【活動】向監察院申告，淡北道路違反文資與環評法
【時間】九月十八日（週四）上午九點半
【地點】監察院旁人行道集合（忠孝東路1段、近中山南路口，從台北車站步行約3分鐘），之後前往大門口陳情
【集結】八點半在捷運淡水線竹圍站前
【資訊】http://www.tw-1st-river.org
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˙漠國寶視紅樹林生態、蠻橫揮霍四十億、吳育昇、周錫瑋是白道，誰是黑道？˙
˙故意設計成四點七公里惡路、規避五公里不需環評怪法˙
˙紅樹林明明有史前遺址、台北縣交通局違反文化資產保護法、持續加速硬幹˙

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「帶貓熊來台灣，不如帶逃往大陸的經濟要犯來！」

最近，監察院長與記者茶敘時，針對台灣許多城市激烈爭奪的貓熊，透露他對陳雲林訪台的看法。然而，台北市仍將花四百萬元在木柵動物園為貓熊蓋豪華別墅，慎重迎接貓熊大駕光臨。

˙在貓熊來台灣時，也恰好是台灣國寶紅樹林，遭蒙生態浩劫時。

北縣府將花四十億元，沿著淡水河右岸，蓋一條淡北快速道路，離紅樹林保育區只有短短兩公尺。紅樹林，從此只能在汽車道旁的角落，孤單地吸廢氣，區內的生態系將被燈光與噪音破壞殆盡。北縣府說，紅樹林死了多少棵，將捕種多少棵。請問有誰敢說，讓貓熊死了多少隻，再復育多少隻呢？

紅樹林，這生態界罕見的胎生植物，若生長在歐美，河畔說不定早被投入四十億元整理成為生態教育區。好讓爸媽可以牽著孩子的手，慢慢地悠遊在林間，欣賞鳥兒唱歌、白鷺鷥散步、彈突魚跳舞、招潮蟹行軍。好讓本地人可以驕傲地帶著老外，去園區去看生態國寶，看罕見的歷史遺址如串珠般，從史前綿延到明清間。

可惜紅樹林長在台灣的台北縣，出了一個縣長，要用四十億毀掉這一切的生態與歷史遺跡。毀掉這一切，再讓我們的小孩到木柵動物園排六小時的隊伍，只為看貓熊一分鐘嗎？

˙「迎接貓熊來台灣，請先好好保護紅樹林！」

九月十八日，讓我們到監察院前，為飽受委屈的台灣國寶紅樹林喊冤。

[王素素 反淡水快速路9/9行動]

反淡快致命一擊，您要不要出手？
【活動】行政院門前，反淡北快速道路發聲
【時間】9月9日上午9點（週二），監察院旁人行道集結、出發，9點半到行政院門前抗議。
【連絡】潘翰聲0935295815 02-23920508

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愛上淡水的理由，人人不同。於我一個旅居過荷蘭的人，雖見過美麗的風景，愛的卻是淡水獨特的風味。坐捷運來淡水，沿著美麗河畔，能與一車的人共享窗外的山河景色，直到蔚藍的海漸漸出現。走入老街，遊人如織，一大群人一起吹海風、看夕陽。累了就在各具特色的咖啡店閒坐，幾百元就有個浪漫的夜晚。

縱然旅人來自四面八方，在河海畔卻結成一家人，共享溫暖的小天地，如此夾雜風味、海味、人情味的感覺，在世界各地都難以尋覓。

當然也有人非常討厭淡水的，我的一個朋友抱怨淡水假日時塞車，我問他為何不坐捷運，他露出不屑的神情，彷若憎恨與不同階級的人，坐在同車廂內。

當然也有縣長非常討厭現在的淡水。他理想中的淡水，是新市鎮一塊臨海的土地，美麗海岸整理後，獨享於一座七星級旅館內的富豪，過住一天即耗掉工人月薪的奢華生活。那塊IFR樂園，要有賽馬場讓馬匹被鞭韃流淚，才能換取富豪聲嘶吶喊後的快感。海底要開挖，讓生態浩劫綿延到水下，才能滿足富豪與眾不同的享樂形態，還要有一座比澳門賭場大六倍的賭城。

整個男人的樂園，缺的就是一條從北市進入的快速道路，讓富豪可以拉風開高級轎車來淡水，在臨河第一線以八層樓高的角度俯衝而下，欣賞河海的狀闊景色。http://antiroad.blogspot.com/ 並讓這條路遮住捷運線車窗外的美景，好讓坐捷運的平凡百姓隔窗羨慕開豪華轎車、較高階級的人。

所以這條淡北快速道路，「非蓋不可」，「違反也要發包」，「比紅樹林的史前遺址重要」，「縣市關係搞垮了也要蓋」。

所以北市在八月底發表聲明反對該路銜接北市大度路、淡北快速路原將終止興建時，北縣府馬上找上交通部，強壓台北市同意興建，敲定年底立刻動工，並不給北市任何修改文字的機會。
http://tinyurl.com/6dqpny

九月九日，我們一群愛淡水的人，要闖行政院，問問到底交通部幾個月前所說的節能減碳，是否只是要窮人勒緊褲帶，看著富人去享樂？

請大家當天不要坐在家裡，將來每個週末只能流淚到淡水，讓我們匯集人氣，揮出致命一擊。請交通部停止壓迫北市同意興建淡北路，還我美麗的淡水，或請交通部長下台，還我乾淨的政治。

[Buzz]

前天陪女兒沿基隆河堤騎單車到關渡去，老實講，大概沿線除了大直段，和大業至關渡段還稍稍能看外，基本上已無景觀可言了。洲美高架的凌亂模樣，朋友已戲稱是香港調景嶺的翻版。再加上日頭赤燄燄，不僅河水發臭，連稍稍納涼的樹蔭都沒有。要在上頭加個快速道路，不僅醜死人，騎在路上也更乏生趣。這些坐慣黑頭冷氣車的二代目地方官，除了偶爾騎腳踏車作作秀，小時候恐怕是很少下鄉玩耍的吧。

[xhong]

我們納稅交給政府關窗，在台北都會盆地這樣的自然之窗已經很少了。一個思慮不周、無法解決問題的建設，可以漠視金色水岸、觀音山雲月、水鳥紅樹林生態、陽光步道、休閒旅遊這麼多元的有形無形的價值。台北縣長周錫瑋上任後還以畫家的身分廣發請帖開畫展呢。
誰都知道，這條快速路的興建，主要的目的是為了財團炒作淡水新市鎮。在高油價節能減碳的時代，理應充分運用捷運等大眾交通工具並有效率的發展週邊系統。而不是建築一條明知無法解決假日或上班時段塞車問題的道路。這條路不僅窄化淡水河口水文功能，對自然人文的破壞無以擬比。不僅切斷淡水環關渡橋與八里的U型休閒圈，蠻橫犧牲關渡竹圍淡水郊段居民居住品質與房價，更從此關閉台北市民的自然之窗。
周錫瑋縣長上任後大陣仗推動淡水藝術村計畫，如今著手破壞關渡竹圍與淡水郊沿岸這段美景。真不知道周縣長在畫什麼畫？